スイス・トレッキング－１９

サン・モリッツ４日目

昨日のBlogから続く

今朝もサン・モリッツは天気が悪い。
雲が低く垂れこめている。
しかし、何時もチェックする地元チャンネルの山頂ＴＶカメラの映像は晴れていた。
雲の上に登れば晴れているのだ！

ところが、My Bossはトレッキングを休んで、ミュージアム等を回りたいと言い出した。
トレッキングばかりで、嫌気がさしてきたのだろう。

ツェルマットのトレッキングはマッターホルンを中心に、何れも迫力満点のルートだったが、サン・モリッツは中心となる山が無い。
景色の良いルートは有るものの、迫力に欠け、過去と比べると、どうしても見劣りがする。

従って、きついルートは歩きたく無いのだろう。

今日は一人歩きなので、ルート候補の中から一番きついルートを選んだ。

バスでサン・モリッツ駅に出て、列車で約３０分のベルニナ・ディアヴォレッツァ(Bernina Diavoiezza)駅に移動する。

↑なぜか”日の丸”と”箱根”と書いた列車

◇スイスには列車にリクエスト・ストップがあった。
列車の中で時刻表を見ていたら、列車は時刻表の駅で停まらない。
おかしいなぁ　と、思っていたら、次の駅も通過した。
そのうち、アナウンスで”リクエスト・ストップ”が聞こえた。

どうも、昇降客が居ない駅は泊まらないらしい。
路線バスと同様に、客は降りたい駅の手前で運転手に知らせ、列車を停めてもらうシステムらしい。

目的の駅で列車を停めるにはどうすれば良いのか！
分からない。列車は通過してしまうかも知れない！

少ない客の中から、これはと思う人を見つけ、列車の止め方(運転手に知らせ方)を訊いてみた。

結果は至って簡単だった。
通路ドアー横のボタンを押すだけだと教えてくれた。

↑目線の高さの黄色のボタン(Stop on Request)を押せば次の駅で停まる

スイスのローカル列車は路線バスと同じ方法で停まってくれて面白い。
(通常通り停車する駅とリクエスト・ストップ駅が混在していた)
従って、列車の運行は時刻表通りではない。数分のズレがあった。

どうにか、目的駅(Bernina Diavoiezza)で降りる事が出来た。

ロープウェイに乗り継ぎ、

ディアヴォレッツァ(Diavoiezza)2973m展望台に至る。

展望台には日本人団体客が多かった。
一様に、観光バスで来て、展望台に上がり、写真をパチパチ撮った後、ロープウェイで降り、次の観光地に去って行く。

360度の動画。



トレッキングは展望台を左に進む。

少し登ると分岐があり、そこを左へ。

ここから下りが始まるが、道が無い。

多分、残雪が融ければ有るのだろうが、今は分からなかった。
岩の斜面を下りたら、道しるべのペンキがあった。

ここからは、ルートがはっきりしていた。
残雪の上も歩く。

↑なぜか日の丸が↑

景色が素晴らしい。
尾根道ではないが、風が強くて寒い。

池の傍で昼食にした。
ここはくぼ地で風が当たらない。

ここまで誰にも会わなかったが、昼食中にご夫婦らしき一組が降りてこられ、次いで、ご夫婦らしき一組が登ってこられた。(日本人はゼロ)
従って、出会ったのは４人だけだった。

昼食後も下りは続く。

ベルニナ・ディアヴォレッツァ(Bernina Diavoiezza)駅2093mに戻った。

ここから列車でサン・モリッツ駅に戻っても良いが、線路に沿って少し歩くことにした。

ここからは平坦な道が続く。

余りにも平坦過ぎてつまらなくなった頃、前方に駅が見え、これ幸いと列車でサン・モリッツに戻った。

この駅(Bernina Suot)もリクエスト・ストップ駅。
乗客がプラットフォームに居たら列車は停まってくれる。
路線バスと同じ。


明日のBlogに続く